35101 -WAR THUNDER – BF 109 F-4 & FW 190 D-9 (1 : 72)

Descrição

O pacote contém: Dois modelos – Selos coloridos – Guia – Instruções coloridas – Duas bases para os modelos – Cola – Código bônus (versão PC/Mac): Thach’s F2A-1 Buffalo (Rank 2.0 Premium Fighter) He-112 B-1 / U2 (Rank 2.3 Premium Fighter) – 7 dias premium – Italeri Decal FW 190 D-9 Kurt Tank, o projetista da venerável linha Fw-190 percebeu no início de 1943 que o campo da guerra aérea estava mudando rapidamente. O mundo foi além dos bombardeiros de mergulho e os Aliados começaram a formar enormes alas de bombardeiros quadrimotores que devastaram as tropas terrestres e as fábricas do Eixo. Na época, os Fw-190 desempenhavam funções semelhantes aos P-47 Thunderbolts americanos, servindo como aeronaves de ataque ao solo e interceptadores de vôo baixo. O Fw-190 manteve a superioridade aérea sobre as forças aliadas até a introdução do Spitfire Mk britânico. IX. Apesar deste impressionante histórico de serviço, o Fw-190 tinha uma falha, que logo exigiria a formação “Dora”. Seu desempenho foi drasticamente prejudicado em altitudes mais elevadas, para onde a guerra aérea se dirigia agora. A Alemanha, necessitando desesperadamente de caças para engajar e impedir esses ataques massivos de bombardeiros, recorreu a Messerschmitt e Focke-wulf para produzir um interceptador de alta altitude, e a resposta de Kurt Tank foi o Fw-190 D-9. BF 109 F-4 Em 1943, o Bf 109 entrou em serviço, embora seu desempenho fosse inferior ao estelar, seu valor derivava da capacidade de ser facilmente modificado em um caça-bombardeiro dedicado, interceptador de alta altitude ou aeronave de reconhecimento. da mesma forma, muita atenção foi dada para garantir que o G6 pudesse ser equipado com armamento pesado para os bombardeiros de ataque, que começavam a aparecer em força sobre a Alemanha, e as deficiências dos Fw 190 em grandes altitudes tornaram-se cada vez mais evidentes. Em 1944 o RLM desejando padronizar a produção de caças aprovou o Bf 109 G-14 que era essencialmente uma versão padronizada do 109 com todas as melhorias encontradas nos G-6 de produção tardia incluindo uma superfície de cauda vertical alargada uma nova capota e abas Flettner, para melhor controle em velocidades mais altas. para facilitar sua construção, possuía roda traseira não retrátil e as protuberâncias características na carenagem superior, que abrigava os calções das metralhadoras.